2014年国内冷链市场存量3000亿，冷链100强企业的全年营业额有148亿，冷链企业行业集中度不到5%。没有大企业的冷链行业，未来三年有哪些趋势？

2014年国内冷链市场存量3000亿，冷链100强企业的全年营业额有148亿，冷链企业行业集中度不到5%。没有大企业的冷链行业，未来三年有哪些趋势？

 2月27日，运联上海物流+ 组织了一场主题为“冷链行业未来3年发展趋势与展望”的行业专题沙龙，与会者有棋盘资本创始合伙人马宏，冷链委研究院院长孔德磊，以及荣庆物流、京东物流、安家宅配、码上配、中冷、良中行供应链、神盾快运等传统和创新冷链物流企业的创始人和高层。

 话题先由2006年现已进入冷链行业十载的荣庆物流，从提出融资意向，到“五朵金花”择优装扮待嫁；民营第53位排名，拥有80辆冷链车，打造行业专业优势；随着蒙牛、伊利、光明奶制品的运输需求而催生的冷链市场的迅速发展，市场份额和需求确定寻找，2007年6月28日中国冷链第一家供应商荣庆物流融资成功。从干线入手，仓、运、配各环节直至用户端，打通冷链全过程，这一模式和理念受到资方关注。2008年恰逢奥运会召开，荣庆物流以崭新、专业的面貌呈现于市场，先后成为奥运会和世博最佳供应商，拥有冷链车辆达400辆之多，因愿景、产品和模式在行业中立足发展。

同时说到冷链，不得不提郑明物流，这也是冷链行业中的领先企业。郑明的优势和强项在于配送端，“客户是上帝”，面对市场、需求、竞争、成本各种变数，客户的终极需求到底是什么？传统运作“请消费者注意”的方式，向互联网思维“请注意消费者”在转变，郑明也在为客户的客户提供延伸服务从而开创了新的物流产品模式，通过最终端信息数据分析反向引导客户的销售和运营。郑明从2009年开始重组，自组研发终端客户ERP系统做消费需求分析，打通整个产业链，在2011年完成重组并获得红杉在中国的首轮物流投资，并先后完成5轮融资。

 荣庆和郑明的故事说明：1、讲一个代表发展趋势的故事；2、企业核心能力或者是赛道。

 2012年快行线打造冷链宅配，TO B到TO C，物流到商务模式的转换，C端的服务延伸，使快行线也成为冷链行业中异军突起的又一匹黑马。次年以易果生鲜、天天果园等为代表的生鲜电商企业也风起云涌，资本在2009年-2015年期间先后共完成47笔融资，总金额为43.16亿元，超过前六年总和的一倍之多。冷链行业在客户需求与电商趋势下迅猛发展并形成新的模式，格局正在逐渐形成，冷链产业整合趋势待发。

这是一个特殊的正在等待整合的行业。孔德磊从行业源头，市场需求和发展，设备多方面阐述冷链的发展进程。同时从行业政策角度，也做了深度分析讲解。2015年餐饮销售额超3万亿，国家食品安全法对餐饮业也提出了更高的要求，因此对冷链运作过程控制和温度可视化，并且需要具备营运资质和符合资质要求的冷库等均提出更多约束和更高要求。孔德磊建议冷链企业要做深度，做精专，做广度。 

在一次偶然的机会进入了物流行业创业。公司经营初期10个人，无车无库，4个是IT，后来找了调度，为蒙牛等公司做流程再造。原先客户的仓、运、配、销售各自独立成为信息孤岛，经过流程再造，实现物流再将服务也投入到客户的销售中去。由此公司也突飞猛进占有了武汉市场80%的份额，蒙牛和伊利的日配基本全部在公司完成操作。

随着规模扩大，HR外包做流程化控制，同时冷链行业上千家公司同质化较多，是否可以在同一领域内做横向重构？08年全世界经济下滑，零售业双线下滑，互联网对零售挤压也比较重，介于此公司融资建立上海、北京、成都、深圳等8个RDC。

中国冷链存量市场，几千家物流公司都围绕大客户转，行业集中度不高。行业集中度低有三个原因：

        1、中国冷链企业95%以上都是合同物流业态，以项目型客户为主，为大企业做定制化服务。

        2、合同物流业态只覆盖整个市场的30%。

        3、合同物流个性化太强，很难标准化复制。

而那些没被合同物流覆盖的70%中小客户，又存在三大问题：

        1、自营物流代价高。打个比喻，因为规模小，自营物流就像“为了喝杯牛奶而养头奶牛”一样，成本非常高。

        2、物流外包。95%的冷链企业都是合同物流，他们主要服务大客户，对中小客户的服务难免顾及不到。所以，导致这些中小客户物流成本高，且不能获得好的服务。

        3、市场完全没有稳定且承担总责任的社会冷链标准化物流产品。

 

 

 

 

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